Karosse: Svensker gul med sorte
Z/28 striber, bygget 5. uge i September 1968 på Norwood fabrikken
som 327cui Butternut gul med sort houndstooth interiør.
Motor: 350 cui, boret til 355 cui, oliekøler
og bigblock køler. Smedet krumtap med 4 bolt underfald,
Ross racing smedede stempler, Edelbrock performer rpm alu
top, 274 graders knast, Edelbrock Victor Jr. indsugningsmanifold,
1.5-1 roller rockers, Edelbrock 750cfm karburator, Accel
elektronisk tænding, 1 5/8" Flowtech headers med
isolering og 2 1/2" udstødning med Flowtech Warlock
dæmpere (med aftagelig bypass), motoren har utrolig
hurtigt omdrejnings respons og derjer villigt op til 7500
omdrejninger.
Gearkasse: TH350 med shiftkit og Hurst Pro
skifter
Bagtøj: 10 bolt med spær og 4.11
gear, monoleaf springs, traction bars
Interiør: Sort interiør, Grant
rat, konsol, sæder fra 1976 Camaro, omdrejningstæller
med shift lys.
Exteriør: spoilere for og bag, RS front,
servostyring, manuel skivebremser, cowl induction hjelm, fjernet
alle emblemer, batteri flyttet til bagagerum.
Dansk afgift betalt: Nej
Købt: Angeles City på Filippinerne
for 7500usd af en svensker
Opdateret tekst: Chevrolet Camaro '68 SS 460 HP - 0-100 km/h = 4,7 sec. 1 Quartermile App. 13 sec. V8 Engine 350cui - Hone .030" over = 355 cui (5817ccm) block with 4 bolts main bearing caps. 70cc chamber 170cc intake runner Edelbrock Performer RPM heads. 2.02" intake and 1.6" exhaust stainless steel valves, angled plugs. Forged Ross Racing Pistons with dome (high compression). Flowtech Warlock Racing Mufflers with dual 2.5" exhaust. Edelbrock Victor Jr. single plane intake. 10 bolt rear assembly with posi traction. Hurst Pro Shifter - turbo 350 quickshift. 274 degrees competition cam. Holley 750 CFM Carburettor. Flowtech headers. |
